Skontaktuj się z nami

Osoba kontaktowa : Rosa Liu

Numer telefonu : +86 18975107916

Co to jest? : +8618975107916

102.4V 125Ah LiFePO4 Electric Boat Battery 12.8kWh with CAN RS485 for High-Voltage Marine Propulsion

Skontaktuj się teraz

102.4V 125Ah LiFePO4 Elektryczna bateria łodzi 12,8kWh z CAN RS485 do napędu morskiego wysokiego napięcia

Minimalne zamówienie :	2 paczki	Cena :	negocjowalne
Szczegóły pakowania :	Każdy akumulator jest zapakowany w ochronną torbę PE z piankową wyściółką i mocny karton eksportowy.	Czas dostawy :	25–35 dni roboczych
Możliwość Supply :	3000 sztuk miesięcznie

Miejsce pochodzenia:	Hunan, Chiny	Nazwa handlowa:	Chalongfly
Orzecznictwo:	UN38.3, MSDS	Numer modelu:	CLF-E96125-102V125Ah

Szczegóły informacji

Podkreślić:

102.4V 125Ah Litium Marine Battery

12Akumulator elektryczny do łodzi LiFePO4 o pojemności 0

8 kWh

opis produktu

Napęd morski wysokonapięciowy 96V

Akumulator do łodzi elektrycznych LiFePO4 102,4V 125Ah

Wysokonapięciowy akumulator do napędu morskiego o mocy 12,8 kWh z komunikacją CANBUS/RS485, ciągłym prądem wyjściowym 100A i szczytową mocą ok. 30kW w krótkim czasie.

Wysokonapięciowy napęd łodzi elektrycznych

Akumulator Chalongfly 102,4V 125Ah LiFePO4 został opracowany dla wysokonapięciowych systemów napędu łodzi elektrycznych 96V, wymagających wyższego napięcia roboczego, znacznej pojemności energetycznej i inteligentnej komunikacji z kontrolerem napędu.

Przedstawiona konfiguracja zapewnia nominalną energię 12,8 kWh i obsługuje ciągłe rozładowanie 100A, co przekłada się na nominalną moc wyjściową ok. 10,24 kW.

Szczytowy prąd do 300A zapewnia moc elektryczną ok. 30 kW w krótkim czasie, dla zgodnych wymagań dotyczących przyspieszenia i napędu.

Główne specyfikacje

Model	CLF-MP-102V125Ah
Napięcie systemu	System napędu morskiego 96V
Napięcie nominalne	102,4V
Znamionowa pojemność	125Ah
Energia nominalna	12800Wh / 12,8kWh
Chemia akumulatora	LiFePO4
Ciągłe rozładowanie	100A
Szczytowe rozładowanie	Do 300A
Komunikacja	CANBUS / RS485
Wymiary	781 × 495 × 210mm
Przybliżona waga	105kg
Referencyjna ochrona morska	IP66

Energia napędu morskiego 12,8 kWh

102,4V × 125Ah = 12,8kWh

Architektura wysokonapięciowa obsługuje zgodne elektryczne systemy napędu morskiego, wymagające niższego prądu dla danego poziomu mocy niż systemy akumulatorów niskonapięciowych.

Ciągły prąd wyjściowy 100A

Zapewnia ok. 10,24 kW przy nominalnym napięciu akumulatora dla zgodnych, ciągłych obciążeń napędu morskiego.

Przybliżona moc szczytowa 30 kW w krótkim czasie

Referencyjny akumulator obsługuje szczytowy prąd do 300A. Przy nominalnym napięciu 102,4V odpowiada to ok. 30 kW mocy elektrycznej w krótkim czasie.

Prąd ciągły	100A
Prąd szczytowy	Do 300A
Przybliżona moc ciągła	10,24 kW przy napięciu nominalnym
Przybliżona moc szczytowa	Do ok. 30 kW w krótkim czasie

Integracja CANBUS i RS485

Podwójne interfejsy komunikacyjne pozwalają akumulatorowi wymieniać informacje o pracy z kompatybilnymi kontrolerami napędu, wyświetlaczami i systemami elektrycznymi statku.

CANBUS	Dostępny
RS485	Dostępny
Integracja z kontrolerem	Wymagane dopasowanie protokołu

Równoległe wysokonapięciowe banki akumulatorów

Ilość akumulatorów	Całkowita pojemność	Energia nominalna
1	125Ah	12,8kWh
2	250Ah	25,6kWh
4	500Ah	51,2kWh
8	1000Ah	102,4kWh

Połączenie szeregowe nie jest obsługiwane w referencyjnej konfiguracji. Wysokonapięciowe systemy równoległe wymagają odpowiednio zaprojektowanych szyn zbiorczych, kabli, bezpieczników, styczników, komunikacji, układów wstępnego ładowania i ładowania.

Szybkie ładowanie

Standardowe ładowanie	25A / 112V / ok. 5,5 godziny
Szybkie ładowanie	Do 125A / 112V / ok. 1,2 godziny
Metoda ładowania	CC-CV

Projekt do środowiska morskiego

Wysokonapięciowe akumulatory napędowe wymagają ochrony mechanicznej, odporności na korozję, ochrony zacisków i niezawodnego działania w trudnych warunkach morskich.

Opcje metalowej obudowy odpornej na korozję
Opcje zacisków ze stali nierdzewnej klasy morskiej
Konfiguracja wysokonapięciowych kabli i złączy
Opcjonalne ogrzewanie niskotemperaturowe
Poziom ochrony morskiej potwierdzony zgodnie z ostateczną walidacją obudowy

Typowe zastosowania

Elektryczne łodzie pasażerskie Wysokonapięciowy napęd dla zgodnych łodzi pasażerskich i promów	Elektryczne łodzie robocze Moduły akumulatorowe 12,8 kWh do wymagających zastosowań komercyjnych w żegludze
Elektryczne łodzie rekreacyjne Wysokowydajne zasilanie akumulatorowe do elektrycznego napędu rekreacyjnego	Projekty modernizacji systemów morskich 96V Dostosowane wysokonapięciowe systemy akumulatorowe do projektów konwersji elektrycznej

Dostosowanie OEM i ODM

Prąd ciągły i szczytowy BMS
Protokół komunikacyjny CANBUS i RS485
Integracja z kontrolerem napędu
Projekt stycznika wysokonapięciowego i wstępnego ładowania
Konfiguracja równoległych banków akumulatorów
Obudowa morska i ochrona przed korozją
Wiązka kablowa i złącze wysokonapięciowe
Dopasowana konfiguracja ładowarki
Opcjonalne ogrzewanie i wyświetlacz
Logo, etykieta i opakowanie eksportowe

Informacje wymagane do wyboru akumulatora

Typ łodzi i specyfikacja kadłuba
Napięcie systemu napędu
Moc znamionowa i szczytowa silnika
Prąd ciągły i szczytowy kontrolera
Wymagana prędkość rejsu
Wymagany czas pracy lub zasięg rejsu
Wymiary przedziału akumulatorów
Wymagania komunikacyjne CANBUS / RS485
Specyfikacja ładowarki i dostępny czas ładowania
Wymagana pojemność banku akumulatorów i układ instalacji

Często zadawane pytania

Czy to jest akumulator 96V czy 102,4V?

Jest przeznaczony do systemu napędu morskiego 96V i wykorzystuje konfigurację akumulatora LiFePO4 o napięciu nominalnym 102,4V.

Ile energii dostarcza?

Akumulator 102,4V 125Ah dostarcza dokładnie 12800Wh, czyli 12,8 kWh, energii nominalnej.

Czy może dostarczyć 30kW?

Referencyjny akumulator obsługuje szczytowy prąd do 300A, co odpowiada ok. 30 kW przy napięciu nominalnym w krótkim czasie pracy. Nie jest to znamionowa moc ciągła.

Czy obsługuje CANBUS i RS485?

Tak. Oba interfejsy są dostępne, ale protokół komunikacyjny musi być dopasowany do kontrolera napędu i systemu statku.

Czy można połączyć kilka akumulatorów równolegle?

Tak. Referencyjna architektura obsługuje do ośmiu akumulatorów równolegle. Kompletny wysokonapięciowy bank akumulatorów musi być zaprojektowany z odpowiednimi szynami zbiorczymi, kablami, bezpiecznikami, stycznikami i komunikacją.

Jakie informacje są wymagane przed złożeniem zamówienia?

Prosimy o podanie typu łodzi, napięcia silnika, mocy znamionowej i szczytowej silnika, prądu kontrolera, wymaganego zasięgu, wymiarów przedziału akumulatorów, ładowarki i wymagań komunikacyjnych.

Skonfiguruj system napędu łodzi elektrycznej 96V

Wyślij do Chalongfly typ łodzi, dane silnika napędowego, prąd kontrolera, wymagany zasięg rejsu, warunki ładowania, wymiary przedziału akumulatorów i protokół CAN/RS485. Nasz zespół inżynierów skonfiguruje akumulator, BMS, ładowarkę, zabezpieczenie wysokonapięciowe, komunikację i równoległy bank akumulatorów dla Twojego projektu napędu morskiego.

Etykietka: