192V100AH Morska bateria litowa

Dla przemysłu morskiego baterie litowe to nie tylko "kolejna opcja zasilania", ale kompleksowa modernizacja systemu zasilania. Dzięki unikalnym zaletom w zakresie ochrony środowiska, ekonomii, wydajności i bezpieczeństwa, napędza cały przemysł stoczniowy w kierunku zielonej, inteligentnej i wydajnej transformacji, obejmując szeroki zakres scenariuszy zastosowań, od małych statków wycieczkowych po duże hybrydowe statki wycieczkowe. Wraz z ciągłym postępem technologii baterii i stałym spadkiem kosztów, trend ten stanie się coraz bardziej nieodwracalny.

Parametry baterii

Produkt:  Akumulator litowy morski 192V100AH

Napięcie znamionowe:  192V
Pojemność znamionowa:  100AH
Skład: 28S15P-8 modułów
Prąd rozładowania ciągłego: 100A
Szczytowy prąd rozładowania: 150A (30s)
Komunikacja: CAN
Stopień ochrony: IP65
Sposób chłodzenia: Naturalny
Temperatura pracy: Ładowanie i rozładowanie w temperaturze -20℃-60
Wymiary: 470*510*720mm
Waga: 120KG
Waga całkowita: 19,2KWH
Zastosowanie: Jachty, jednostki morskie, łodzie itp.

Zalety stosowania akumulatorów litowych w sektorze morskim

1. Ochrona środowiska i zgodność z przepisami
 

1.1 Działanie bezemisyjne

Lokalne zerowe zanieczyszczenie: Statki elektryczne nie emitują żadnych szkodliwych emisji, takich jak tlenki siarki, tlenki azotu lub cząstki stałe podczas eksploatacji, co znacznie poprawia jakość powietrza w portach, rzekach śródlądowych, jeziorach i atrakcjach turystycznych.

Redukcja gazów cieplarnianych: Kiedy energia elektryczna pochodzi z odnawialnych źródeł energii, można osiągnąć emisje bliskie zeru w całym cyklu życia. Nawet jeśli stosowana jest energia cieplna, wydajność scentralizowanej produkcji energii jest znacznie wyższa niż w przypadku rozproszonych morskich silników Diesla.

1.2 Niski poziom hałasu i brak wibracji

Zwiększenie komfortu: Silnik pracuje niezwykle cicho, prawie bez wibracji, zapewniając niespotykanie komfortowe środowisko dla pasażerów, załogi i personelu na pokładzie. Jest to szczególnie odpowiednie dla łodzi wycieczkowych, statków wycieczkowych i prywatnych jachtów.

1.3 Ochrona życia wodnego:Niski poziom hałasu powoduje znacznie mniejsze zakłócenia dla życia podwodnego niż tradycyjne śruby i silniki, spełniając wymagania ochrony ekologicznej.

1.4 Spełnianie coraz bardziej rygorystycznych przepisów

Główne porty na całym świecie i Międzynarodowa Organizacja Morska ustanowiły surowe standardy dotyczące emisji statków i zanieczyszczeń podczas cumowania. Użycie zasilania z akumulatorów litowych jest jednym z najbardziej bezpośrednich i skutecznych sposobów na osiągnięcie zgodności.

2. Korzyści ekonomiczne
 

2.1 Koszty eksploatacji zostały znacznie obniżone

Niski koszt energii: Koszt energii elektrycznej jest znacznie niższy niż koszt paliwa diesla. Zwłaszcza przy wykorzystaniu taryfy nocnej do ładowania w nocy, zaleta kosztów eksploatacji staje się bardziej oczywista.

Niski koszt konserwacji: Silnik elektryczny ma prostą konstrukcję i znacznie mniej ruchomych części niż silnik spalinowy. Nie wymaga wymiany oleju silnikowego, filtrów paliwa, świec zapłonowych itp., co znacznie zmniejsza codzienne obciążenie pracą konserwacyjną i koszty.

2.2 Wyższa efektywność energetyczna

Sprawność energetyczna tradycyjnych morskich silników Diesla wynosi zwykle od 30% do 40%, podczas gdy kompleksowa sprawność elektrycznych systemów napędowych może sięgać 80-90%. Oznacza to, że więcej energii jest wykorzystywane do napędzania statku do przodu, a nie marnowane, co bezpośrednio przekłada się na dłuższy zasięg lub niższe zużycie energii.

2.3 Korzyść w zakresie całkowitego kosztu cyklu życia

Chociaż początkowy koszt zakupu akumulatorów litowych jest stosunkowo wysoki, ich długa żywotność (zazwyczaj ponad 10 lat, z tysiącami cykli), niskie koszty eksploatacji i konserwacji sprawiają, że ich całkowity koszt w całym cyklu życia jest coraz bardziej konkurencyjny.

3. Wydajność i zalety techniczne
 

3.1 Wysoka gęstość mocy i szybka reakcja na moc

Akumulatory litowe mogą natychmiast zapewnić ogromną moc, umożliwiając statkom osiągnięcie doskonałych osiągów przyspieszenia. Jest to kluczowe dla statków, które wymagają częstych startów i zatrzymań, manewrów z dużą prędkością lub wysokich wymagań dotyczących reakcji na moc, takich jak holowniki i łodzie robocze.

3.2 Wysoka gęstość energii, wydłużony czas pracy na baterii

W porównaniu z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi, gęstość energii akumulatorów litowych jest 3 do 5 razy wyższa. Przy tej samej wadze i objętości może przechowywać więcej energii elektrycznej, znacznie wydłużając zasięg statków elektrycznych.

3.3 Elastyczny układ, optymalizacja konstrukcji statku

Moduły akumulatorów można elastycznie rozmieszczać zgodnie ze strukturą kadłuba, lepiej wykorzystując nieregularną przestrzeń na dnie statku, poprawiając środek ciężkości i równowagę statku, a tym samym uwalniając więcej efektywnej przestrzeni na pokładzie.

3.4 Wygodne zarządzanie inteligentną energią

System akumulatorów litowych musi być wyposażony w zaawansowany system zarządzania akumulatorami, który umożliwia bezproblemową integrację z inteligentną siecią statku, osiągając precyzyjną dystrybucję energii, monitorowanie stanu i diagnozę usterek oraz zwiększając poziom modernizacji i inteligencji statku.

4. Bezpieczeństwo i niezawodność
 

4.1 Technologia jest dojrzała i wysoce bezpieczna

• Obecne główne morskie akumulatory litowe, zwłaszcza akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe, charakteryzują się wysoką stabilnością termiczną i nie są podatne na wybuch. Przeszły rygorystyczne normy międzynarodowe (takie jak UN 38.3, IEC 62619 itp.) i certyfikaty towarzystw klasyfikacyjnych (takie jak CCS, DNV).
• Profesjonalny BMS będzie monitorował napięcie, temperaturę i prąd każdej celi akumulatora w czasie rzeczywistym i jest wyposażony w funkcje ochrony przed przeładowaniem, nadmiernym rozładowaniem, zwarciem i przegrzaniem, aby zapewnić, że system działa w bezpiecznym zakresie.

4.2 Wysoka niezawodność

Niezawodność silników elektrycznych i systemów akumulatorów jest znacznie wyższa niż w przypadku złożonych silników spalinowych, zmniejszając ryzyko uziemienia statków z powodu awarii systemu zasilania podczas nawigacji.