Skontaktuj się z nami

Osoba kontaktowa : Rosa Liu

Numer telefonu : +86 18975107916

Co to jest? : +8618975107916

25.6V 280Ah 7.168kWh LiFePO4 Electric Boat Battery with CAN RS485 Communication for Marine Propulsion

Skontaktuj się teraz

25.6V 280Ah 7.168kWh LiFePO4 Bateria elektryczna do łodzi z komunikacją CAN RS485 do napędu morskiego

Minimalne zamówienie :	2 paczki	Cena :	negocjowalne
Szczegóły pakowania :	Każdy akumulator jest zapakowany w ochronną torbę PE z piankową wyściółką i mocny karton eksportowy.	Czas dostawy :	25–35 dni roboczych
Możliwość Supply :	3000 sztuk miesięcznie

Miejsce pochodzenia:	Hunan, Chiny	Nazwa handlowa:	Chalongfly
Orzecznictwo:	UN38.3, MSDS	Numer modelu:	CLF-E24280-25V280Ah

Szczegóły informacji

Podkreślić:

25.6V 280Ah bateria litowa morska

7.168kWh LiFePO4 Bateria elektryczna do łodzi

CAN RS485 Komunikacja Elektryczna bateria napędowa łodzi

opis produktu

Elektryczna moc napędowa łodzi 24V

25.6V 280Ah LiFePO4 Elektryczna bateria silnika łodzi

7.168 kWh baterii napędowej morskiej o ciągłym mocy wyjściowej 200 A, komunikacji CANBUS/RS485 i rozszerzalnej możliwości równoległego akumulatora.

Elektryczna bateria napędowa łodzi

Bateria LiFePO4 Chalongfly o mocy 25,6 V 280 Ah została opracowana dla systemów napędowych łodzi elektrycznych o napięciu 24 V, które wymagają niezawodnego zasilania ciągłego,wysoka zużyteczność energii i inteligentna komunikacja z sterownikami silników morskich.

Bateria o mocy nominalnej 7168Wh i ciągłym rozładowaniu 200A nadaje się do kompatybilnych elektrycznych łodzi rybackich, łodzi rekreacyjnych,Łodzie robocze i inne projekty napędowe niskiego napięcia.

Komunikacja CANBUS i RS485, równoległe rozszerzanie akumulatora, ładowanie wysokiego prądu i akcesoria do instalacji na statku można skonfigurować zgodnie z kompletnym systemem napędowym.

Główne specyfikacje

Model	CLF-MP-25V280Ah
Napięcie systemu	System napędowy 24V
Nomienna napięcie	25.6V
Pojemność nominalna	280Ah
Energia nominalna	7168Wh / 7,168kWh
Chemia baterii	LiFePO4
Ciągłe rozładowywanie	200A
Szczyt wyładowania	280A Wskazówka
Komunikacja	CANBUS / RS485
Wymiary	577 × 370 × 235 mm
Przybliżona waga	70 kg
Referencja Ochrona morza	IP66

70,168 kWh dla elektrycznej napędu morskiego

Pojemność akumulatora i czas pracy napędu należy wybrać na podstawie mocy silnika elektrycznego, obciążenia przemieszczającego, żądanej prędkości i wymaganego czasu pracy.

250,6V 280Ah

Zapewnia dokładnie 7168Wh energii nominalnej dla kompatybilnych elektrycznych systemów napędowych morskich o napięciu 24 V.

200A Wydatki ciągłe

Nieprzerwany prąd akumulatora musi być dopasowany do sterownika napędu i silnika, a nie wybierany wyłącznie z napięcia silnika.

Komunikacja CANBUS i RS485

Podwójne interfejsy komunikacyjne wspierają integrację z kompatybilnymi sterownikami napędu, wyświetlaczami i systemami elektrycznymi dla statków.

CANBUS	Dostępne
RS485	Dostępne
Integracja kontrolera	Wymagane dopasowanie protokołu
Integracja wyświetlacza	Dostępne według ostatecznej konfiguracji

Kompatybilność komunikacji wymaga potwierdzenia protokołu, częstotliwości przesyłania, definicji wiadomości i podłączonego sprzętu przed produkcją.

Rozszerzalny bank baterii napędowej równoległej

Dodatkowe akumulatory mogą być podłączane równolegle w celu zwiększenia dostępnej energii dla kompatybilnych systemów napędowych.

Ilość baterii	Łączna zdolność produkcyjna	Energia nominalna
1	280Ah	70,168 kWh
2	560Ah	140,336 kWh
4	1120Ah	280,672 kWh
8	2240Ah	570,344 kWh

Architektura referencyjna obsługuje połączenie równoległe, ale nie obsługuje połączenia seryjnego.przed równoległym uruchamianiem muszą być prawidłowo dopasowane kontaktory i układy ładowania.

Szybkie ładowanie do eksploatacji na morzu

Standardowa opłata	56A / 28V / Około 5,5 godziny
Szybkie ładowanie	Do 200 A / 28 V / Około 1,5 godziny
Sposób ładowania	CC-CV

Projektowanie środowiska morskiego

Systemy akumulatorów morskich muszą uwzględniać wilgoć, korozję, wibracje, ochronę końcówek i długotrwałe narażenie na wymagające środowisko na statku.

Odporne na korozję budynki

Dostępne są opcje obudowy i powłoki marynarki zgodnie z wymaganą specyfikacją odporności na rozpylanie soli i korozję.

Konfiguracja terminala morskiego

W zależności od wymagań systemu napędowego można opracować konstrukcje końcowe i kablowe o wysokim prądzie ze stali nierdzewnej.

Opcjonalne ogrzewanie niskotemperaturowe

W przypadku projektów wymagających niezawodnego ładowania baterii i pracy w środowisku morskim o niskiej temperaturze dostępna jest konfiguracja samoogrzewania.konfiguracja ładowarki i BMS.

Typowe zastosowania łodzi elektrycznych

Elektryczne łodzie rybackie Ciche napędy niskiego napięcia do połowów i rekreacji	Elektryczne łodzie rekreacyjne Siła napędowa LiFePO4 do zastosowań morskich rekreacyjnych
Tendery na energię elektryczną Kompaktne elektryczne systemy napędowe dla łodzi przetargowych i wspierających	Małe łodzie robocze Systemy akumulatorów do kompatybilnych komercyjnych projektów napędowych niskiego napięcia

OEM i dostosowanie napędu morskiego

Prąd ciągły i prąd szczytowy BMS
Protokół komunikacji CANBUS i RS485
Integracja sterownika silnika
Równoległa konfiguracja akumulatora
Ogrodzenie morskie i ochrona przed korozją
Pozostałe urządzenia elektryczne, z wyłączeniem urządzeń elektrycznych
Zastosowane ładowarki
Opcjonalny system samoogrzewania
Wyświetlacz i monitorowanie baterii
Logo, etykieta i opakowania eksportowe

Informacje wymagane do wyboru baterii napędowej

Informacje o typie łodzi i kadłubie
Napięcie układu silnika napędowego
Moc znamionowa silnika i moc szczytowa
Prąd ciągły i prąd szczytowy sterownika
Wymagana prędkość żeglugi
Wymagany czas eksploatacji lub zasięg jazdy
Wymiary przedziału akumulatora
Wymagania dotyczące komunikacji CANBUS / RS485
Specyfikacja ładowarki i dostępny czas ładowania
Maksymalna ilość akumulatorów i układ instalacji

Częste pytania

Czy to akumulator 24V czy 25,6V?

Został zaprojektowany do systemu napędowego 24V i wykorzystuje nominalną konfigurację baterii LiFePO4 o napięciu 25,6V.

Ile energii dostarcza akumulator?

Konfiguracja 25,6V 280Ah zapewnia dokładnie 7168Wh lub 7,168kWh energii nominalnej.

Czy obsługuje CANBUS i RS485?

Tak, komunikacja CANBUS i RS485 jest dostępna.

Czy można połączyć kilka baterii równolegle?

Tak. Architektura referencyjna obsługuje do 15 baterii równolegle.

Czy baterie można podłączać w serii?

Nie, połączenie seryjne nie jest obsługiwane w konfiguracji baterii napędowej referencyjnej 25,6V 280Ah.

Jakie informacje należy podać przed złożeniem zamówienia?

Proszę podać typ łodzi, napięcie silnika, moc znamionową i maksymalną silnika, prąd sterownika, wymagany czas podróży, wymiary przedziału baterii, wymagania dotyczące ładowarki i komunikacji.

Konfigurowanie systemu napędowego łodzi elektrycznych 24V

Wyślij Chalongfly swój typ łodzi, moc silnika, prąd kontrolera, wymagany zasięg, warunki ładowania, wymiary komory baterii i protokół komunikacji.Nasz zespół inżynierów skonfiguruje pojemność baterii., BMS, komunikacja CAN/RS485, ładowarka, kable i równoległy bank baterii dla projektu napędu morskiego.

Etykietka: