Skontaktuj się z nami

Osoba kontaktowa : Rosa Liu

Numer telefonu : +86 18975107916

Co to jest? : +8618975107916

12.8V 220Ah NMEA 2000 Smart LiFePO4 Marine Battery with Victron Integration

Skontaktuj się teraz

12,8V 220Ah Inteligentna morska bateria LiFePO4 z integracją Victron i NMEA 2000

Minimalne zamówienie :	2 paczki	Cena :	negocjowalne
Szczegóły pakowania :	Każdy akumulator jest zapakowany w ochronną torbę PE z piankową wyściółką i mocny karton eksportowy.	Czas dostawy :	25–35 dni roboczych
Możliwość Supply :	3000 sztuk miesięcznie

Miejsce pochodzenia:	Hunan, Chiny	Nazwa handlowa:	Chalongfly
Orzecznictwo:	UN38.3, MSDS	Numer modelu:	CLF-S220PRO-12V220Ah

Szczegóły informacji

Podkreślić:

12 8V 220Ah Morska bateria litowa

NMEA 2000 Komunikacyjna morska bateria LiFePO4

opis produktu

NMEA 2000 Inteligentna energia morska

12.8V 220Ah NMEA 2000 Smart LiFePO4 Marine Battery

2816Wh inteligentnej baterii morskiej z komunikacją NMEA 2000, wysokim prądem wyjściowym, równoległą siecią baterii i zaawansowaną integracją energii morskiej.

Przegląd produktu

Inteligentna bateria morska LiFePO4 Chalongfly o mocy 12,8V 220Ah została opracowana dla jachtów, łodzi rybackich, statków mieszkalnych i zaawansowanych systemów elektrycznych pokładowych wymagających dużej mocy energetycznej,inteligentna komunikacja akumulatorowa i zdolność wysokiego prądu.

Przedstawiona konfiguracja zapewnia 2816Wh energii nominalnej, ciągłe rozładowywanie 200A, prąd napięciowy 400A przez 60 sekund i prąd szczytowy do 1800A przez 10 sekund.

Komunikacja NMEA 2000, integracja wyświetlaczy morskich, równoległe sieci akumulatorów i komunikacja Victron mogą być konfigurowane zgodnie z ostateczną architekturą elektryczną statku.

Główne specyfikacje

Model	Wymagania w zakresie bezpieczeństwa
Nomienna napięcie	12.8V
Pojemność nominalna	220Ah
Energia nominalna	2816Wh
Chemia baterii	LiFePO4
Ciągłe rozładowywanie	200A
Prąd.	400A przez 60 sekund
Prąd szczytowy	Do 1800A przez 10 sekund
Komunikacja	NMEA 2000
Wymiary	378 × 205 × 257 mm
Przybliżona waga	210,3 kg
Połączenie równoległe	Do 8 baterii w konfiguracji odniesienia

NMEA 2000 Integracja morskiej

Komunikacja NMEA 2000 umożliwia bateriom włączenie się do inteligentnej sieci elektrycznej na pokładzie statku, zamiast działać jako izolowany zestaw baterii.

Monitoring baterii w czasie rzeczywistym

Kompatybilne wyświetlacze morskie mogą pokazywać stan naładowania baterii, napięcie, temperaturę i pozostały czas pracy.

Jednorazowe sterowanie baterią

Kontrola akumulatorów może być zintegrowana z kompatybilnymi wyświetlaczami i sprzętem komunikacyjnym zgodnie z ostateczną konfiguracją systemu.

Automatyczna sieć akumulatorów

Kompatybilne systemy z wieloma bateriami mogą automatycznie tworzyć sieć baterii i koordynować pracę bez skomplikowanej konfiguracji ręcznej.

Integracja systemu Victron

Można opracować integrację komunikacyjną dla kompatybilnych systemów energetycznych morskich opartych na Victronie.

Komunikacja	Dostępne zgodnie z konfiguracją protokołu końcowego
CCL	Dostępna komunikacja granicy prądu ładowania
CVL	Dostępna komunikacja o ograniczeniu napięcia ładowania

Wysokiej mocy wyposażenie morskie

Krótkotrwała zdolność wysokiego prądu pozwala baterii na wspieranie wymagających obciążeń morskich, gdy cały system elektryczny jest prawidłowo zaprojektowany.

200A Wydatki ciągłe

Odpowiednie do dużych obciążeń pomocniczych pokładowych i zgodnych systemów falowników.

400A przez 60 sekund

Wspiera kompatybilne sprzęt krótkotrwałe z podwyższonymi wymaganiami prądu.

Do 1800A przez 10 sekund

Wysoka zdolność prądu szczytowego dla odpowiednio dopasowanego wyposażenia morskiego.

Równoległe banki baterii morskich

Połączenie równoległe	Do 8 baterii w konfiguracji odniesienia
Połączenie szeregowe	Nie obsługiwana konfiguracja odniesienia
Tworzenie sieci	Dostępne automatyczne sieci dla zgodnych systemów

Przed równoległym podłączeniem kilku baterii należy poprawnie dopasować napięcie akumulatora, stan ładowania, okablowanie, ochronę i konstrukcję prętu.

Opcjonalne ogrzewanie niskotemperaturowe

System samoogrzewania można skonfigurować do zastosowań morskich, które wymagają ładowania baterii w środowiskach o niskiej temperaturze.

Samogrzewanie: opcjonalne

Pragi mocy ogrzewania i regulacji są potwierdzane zgodnie z konfiguracją ogniwa końcowego, BMS i systemu ładowania.

Typowe zastosowania morskie

Jachty i żaglówki Inteligentne przechowywanie energii na pokładzie i integracja sieci morskich	Łodzie rybackie Elektryka pomocnicza dla urządzeń elektronicznych, urządzeń i obciążeń wysokiego prądu
Prędkości łuku i winchy Krótkotrwałe zasilanie prądem wysokim dla kompatybilnego wyposażenia morskiego	Inteligentne banki baterii morskich Systemy baterii równoległych z inteligentną komunikacją i monitorowaniem

Dostosowanie OEM i ODM

Komunikat NMEA 2000
Integracja protokołu Victron
Aktualna konfiguracja BMS
Projektowanie równoległego banku baterii
Integracja wyświetlaczy morskich
Opcjonalne ogrzewanie niskotemperaturowe
Kable elektryczne, pręty i pręty łączności
Zastosowana konfiguracja ładowarki
Dostosowanie terminali i obudowy
Logo, etykieta i opakowania eksportowe

Informacje wymagane do wyboru baterii

Typ statku i napięcie układu pokładowego
Ciągłe obciążenie elektryczne
Maksymalne obciążenie prądem szczytowym
Wymóg prądu dla prowadnika łuku lub dźwigni
Moc znamionowa i napięcie napięcia inwertera
Sprzęt NMEA 2000
Wymagania dotyczące sprzętu i komunikacji Victron
Konfiguracja ładowarki lub alternatora
Wymiary przedziału akumulatora
Wymagany czas pracy i pojemność akumulatora

Częste pytania

Czy ta bateria obsługuje NMEA 2000?

Komunikację NMEA 2000 można skonfigurować dla kompatybilnych ekranów morskich i systemów pokładowych.

Czy może zintegrować się z sprzętem Victrona?

Integracja Victron może zostać opracowana po potwierdzeniu wymaganej komunikacji BMS i protokołu systemu.

Ile baterii można podłączyć równolegle?

Konfiguracja referencyjna obsługuje do ośmiu baterii równolegle.

Czy baterie można podłączać w serii?

Połączenie seryjne nie jest obsługiwane w konfiguracji NMEA 2000 o mocy referencyjnej 12,8 V 220 Ah.

Czy może napędzać silnik łuku lub chylnik?

Tak, po potwierdzeniu profilu prądu urządzenia.

Czy 20 kW to ciągła moc?

Nie. Do 20 kW odnosi się do krótkotrwałej maksymalnej mocy.

Zbudowanie inteligentnego systemu baterii NMEA 2000

Wyślij do Chalongfly swoją architekturę elektryczną statku, sprzęt NMEA 2000, system Victron, ciągłe i szczytowe obciążenia, wymagania w zakresie prowadnika łuku lub koła, pojemność baterii i powierzchnię instalacyjną.Nasz zespół inżynierów skonfiguruje baterię., BMS, komunikacja, ładowarka, kable i system równoległy dla projektu morskiego.

Etykietka: