Ostrzeżenie dotyczące modyfikacji akumulatorów pojazdów elektrycznych: połączenie seryjne dwóch zestawów LiFePO4 o napięciu 72 V może zaszkodzić żywotności

Właściciele skuterów elektrycznych, motocykli i pojazdów elektrycznych o niskiej prędkości często próbują połączyć baterie, aby zwiększyć zasięg lub moc.użycie niewłaściwej metody podłączenia może drastycznie skrócić żywotność baterii i stwarzać zagrożenia dla bezpieczeństwaOstatnia analiza techniczna przeprowadzona przez CHALONG FLY odpowiada na powszechne pytanie: "Czy bezpieczne jest połączenie dwóch baterii LiFePO4 o mocy 72V 60Ah w serii?Odpowiedź jest jasna. Połączenie seryjne znacząco uszkadza długowieczność baterii i stwarza poważne zagrożenia.Dla tych samych ostatecznych specyfikacji użycie dwóch 144V 30Ah równolegle lub pojedynczego niestandardowego 144V 60Ah jest znacznie lepsze.

Seria kontra równoległa: jedno słowo robi całą różnicę

• Zestawzwiększa napięcie (wzrost napięcia, utrzymanie mocy).

• Równoległezwiększa zdolność (zdolności się dodają, napięcie pozostaje takie samo).

Jeśli podłączysz dwa pakiety 72V 60Ah w serii, otrzymasz system 144V 60Ah.
Jeśli podłączysz dwa pakiety 144V 30Ah równolegle, otrzymasz również 144V 60Ah.
Chociaż ostateczne liczby są identyczne, skuteczność i bezpieczeństwo w rzeczywistości różnią się od siebie wieloma światami.

Trzy krytyczne wady rozwiązania serii

1Efekt " najsłabszego ogniwa " jest wzmocniony

W obwodzie seryjnym, ten sam prąd przepływa przez wszystkie pakiety.wraz z upływem czasu będą się oddalać ze względu na różnice wewnętrznego oporu i degradację mocy.Słabszy zestaw będzie najpierw nadmiernie rozładowany lub przeładowany, przyspieszając pogorszenie się drugiego zestawu - błędne koło.

2LiFePO4's Plateau płaskiego napięcia pogarsza sytuację

Komórki LiFePO4 mają bardzo płaskie napięcie rozładowania (≈3,2 V na komórkę).To oznacza, że dwa zestawy 72V w serii nie mogą być równoważone po prostu przez monitorowanie napięciaPodczas ładowania, jeden zestaw może stać się niebezpiecznie przeładowany, podczas gdy drugi nie jest jeszcze pełny - stan, który może prowadzić do ucieczki cieplnej, a nawet pożaru.

3Niezgodność BMS i ładowarki

Standardowe systemy zarządzania bateriami (BMS) są przeznaczone dla jednego zestawu. Nie mogą równoważyć dwóch zestawów podłączonych w serii.Potrzebujesz kosztownego, niestandardowego ładowarki 144V i systemu BMSWiększości modyfikacji na rynku wtórnym brakuje tej możliwości.

Dlaczego równoległe rozwiązania są lepsze: Kluczowe jest samowyważenie

Podłączając równolegle dwa zestawy 144V 30Ah:

• Wyważanie automatyczneW układzie równoległym zestaw o nieco wyższym napięciu naturalnie rozładowuje się na zestaw o niższym napięciu, podobnie jak naczynia łączące, co znacznie zmniejsza wymóg dopasowania.

• Tolerancja błędówJeśli jeden z zestawów nie zadziała lub jego BMS zacznie działać, drugi zestaw nadal dostarcza 144 V, co pozwala pojazdowi kontynuować przy zmniejszonej mocy zamiast zatrzymać się martwy.

• Proste ładowanieWykorzystanie standardowego ładowarki 144V bezpośrednio na szlaku równoległym bez konieczności złożonej koordynacji.

Profesjonalne zalecenia firmy Chalong Fly

Dla użytkowników, którzy naprawdę potrzebują systemu 144V 60Ah, CHALONG FLY zaleca następujący priorytet:

1. Najlepsze: zamów pojedynczy, niestandardowy zestaw baterii LiFePO4 o mocy 144V 60AhNie ma problemów z dopasowaniem, jeden jednolity BSM, najprostszy i najbezpieczniejszy.

2. Drugie najlepsze: Jeśli musisz użyć dwóch pakietów, wybierz dwa pakiety 144V 30Ah równolegleI upewnij się:

   • Poproś dostawcę odopasowanieoba pakiety (podobne napięcie, wewnętrzny opór i pojemność).

   • Potwierdzić, że każde opakowanie zawiera BMSobsługuje pracę równoległą(niektóre nie).

   • UżyjŁadowarka 144 Vdla kombinacji równoległej.

3. Zdecydowanie NIE zaleca się: dwa pakiety 72V 60Ah w serii Takie podejście powoduje ciągłe bóle głowy związane z równoważeniem, poważne zaburzenia równowagi po kilkudziesięciu cyklach i realne ryzyko pożaru lub niepowodzenia przeładowania.

Przypomnienie bezpieczeństwa z Chalong Fly

Modyfikacja akumulatora wymaga wysokiego napięcia i dużych prądów.Zawsze należy skonsultować się z dostawcą baterii lub wykwalifikowanym inżynierem elektrycznym, aby upewnić się, że opakowania są zgodneChociaż LiFePO4 jest bardziej stabilny niż NMC, niewłaściwe połączenia mogą nadal powodować wypadki.CHALONG FLYzobowiązuje się do promowania bezpiecznych i inteligentnych rozwiązań energetycznych w zakresie mobilności elektrycznej.