Bateria litowa LiFePO4 RV 24V 300Ah
Bateria litowa Chalongfly 24 V 300 Ah LiFePO4 RV jest przeznaczona do systemów zasilania pojazdów kempingowych, samochodów kempingowych, statków i systemów poza siecią, które wymagają wyższej energii użytkowej, mniejszej masy i dłuższej żywotności cykli niż tradycyjne akumulatory kwasowo-ołowiowe.
Dzięki napięciu nominalnemu 25,6 V i zmagazynowanej energii 7680 Wh ten zestaw akumulatorów może być używany do systemów zasilania pomocniczego 24 V, modernizacji pojazdów kempingowych, magazynowania energii słonecznej, mobilnych systemów mieszkaniowych i projektów integracji akumulatorów OEM. Ostateczną konfigurację można dostosować do wymagań ładowarki, falownika, komunikacji, obudowy i instalacji.
Napięcie nominalne 25,6 V Pojemność 300Ah Energia 7680 Wh Metalowa obudowa Konstrukcja IP65 Opcjonalnie CAN/RS485/Bluetooth
Przegląd produktu
Ten zestaw akumulatorów LiFePO4 24 V 300 Ah został stworzony do zastosowań związanych z magazynowaniem energii w głębokim cyklu, gdzie ważna jest długa żywotność, stabilna wydajność rozładowania i mniejsze koszty konserwacji. W porównaniu z bankami akumulatorów kwasowo-ołowiowych technologia LiFePO4 zapewnia większą pojemność użytkową, szybsze ładowanie i lepsze koszty w długim okresie użytkowania.
Akumulator ma metalową obudowę zapewniającą silniejszą ochronę mechaniczną i nadaje się do przedziałów pojazdów kempingowych, systemów pomocniczych w pojazdach kempingowych, kabin morskich, systemów fotowoltaicznych poza siecią i mobilnych instalacji zasilających. BMS może zapewnić ochronę przed przeładowaniem, nadmiernym rozładowaniem, nadmiernym prądem, zwarciem i zagrożeniami związanymi z temperaturą.
W przypadku nabywców B2B Chalongfly może obsługiwać niestandardową konfigurację, w tym protokół komunikacyjny, typ złącza, projekt obudowy, wyjście kablowe, oznakowanie marki, etykietę, metodę montażu i dokumentację specyficzną dla projektu.
Kluczowe dane techniczne
| Parametr |
Specyfikacja |
| Model |
MLP24300M |
| Chemia baterii |
LiFePO4 / fosforan litowo-żelazowy |
| Napięcie nominalne |
25,6 V do zastosowań systemowych 24 V |
| Pojemność |
300Ah |
| Energia nominalna |
7680Wh |
| Życie cykliczne |
≥6000 cykli przy 80% DOD, w zależności od warunków pracy |
| Zalecane napięcie ładowania |
Profil ładowania litu CC/CV 29,2 V |
| Napięcie odcięcia rozładowania |
20,0 V |
| Maksymalny ciągły prąd ładowania |
100A |
| Maksymalny ciągły prąd rozładowania |
200A |
| Szczytowy prąd rozładowania |
300A dla krótkotrwałego obciążenia szczytowego |
| Temperatura pracy |
-20°C do +75°C |
| Temperatura ładowania |
0°C do +45°C |
| Wymiary |
530 × 310 × 390 mm |
| Waga |
Około. 67 kg |
| Ocena IP |
Konstrukcja obudowy IP65 |
| Materiał obudowy |
Metalowa obudowa |
| Ochrona BMS |
Nadmierne ładowanie, nadmierne rozładowanie, przepięcie, przetężenie, zwarcie, ochrona temperaturowa i równoważenie ogniw |
| Opcje komunikacji |
RS485, CAN i Bluetooth dostępne w zależności od wymagań projektu |
| Dokumenty zgodności |
UN38.3, MSDS, CE lub inne dokumenty projektowe dostępne w zależności od ostatecznej konfiguracji |
| Gwarancja |
Warunki gwarancji projektu można potwierdzić zgodnie z konfiguracją zamówienia i scenariuszem zastosowania |
Problemy, które ta bateria pomaga rozwiązać
Banki ciężkich akumulatorów kwasowo-ołowiowych
Zestawy akumulatorów LiFePO4 mogą znacznie zmniejszyć masę systemu w porównaniu z tradycyjnymi akumulatorami kwasowo-ołowiowymi, pomagając pojazdom kempingowym i mobilnym systemom zasilania zwiększyć ładowność i elastyczność instalacji.
Ograniczona pojemność użytkowa
Akumulatory kwasowo-ołowiowe są zwykle ograniczone przez użyteczną głębokość rozładowania. Pakiet LiFePO4 może zapewnić wyższą energię użytkową i bardziej stabilne napięcie wyjściowe podczas rozładowywania.
Powolne ładowanie
Przy odpowiednim sprzęcie do ładowania zgodnym z litem, ten akumulator 24 V 300 Ah może obsługiwać wyższy prąd ładowania i krótszy czas ładowania niż wiele systemów kwasowo-ołowiowych.
Krótki cykl wymiany
Technologia LiFePO4 jest odpowiednia dla użytkowników i operatorów flot, którzy potrzebują dłuższej żywotności, niższych kosztów konserwacji i niższych kosztów eksploatacji w przypadku wielokrotnego, głębokiego cyklu użytkowania.
Scenariusze zastosowań
- Zasilanie pomocnicze dla pojazdów kempingowych i samochodów kempingowych:Do oświetlenia, lodówki, pompy wodnej, wentylatorów, elektroniki i obciążeń obsługiwanych przez falownik.
- Projekty modernizacji pojazdów kempingowych i wymiany akumulatorów:Do modernizacji banków akumulatorów kwasowo-ołowiowych 24 V do systemów LiFePO4.
- Magazynowanie energii słonecznej poza siecią:Do mobilnych magazynów energii słonecznej i niezależnych systemów zasilania.
- Morskie i kabinowe systemy zasilania:Do środowisk wilgotnych lub o ograniczonej przestrzeni, które wymagają stabilnej wydajności akumulatora o głębokim cyklu.
- Zasilanie awaryjne i mobilne:Do zastosowań przenośnych, zasilania na kempingach, pojazdów serwisowych i systemów operacyjnych w terenie.
- Projekty OEM i dystrybutorów:Dla marek sprzętu do pojazdów kempingowych, dystrybutorów akumulatorów, firm zajmujących się modernizacją i integratorów systemów.
LiFePO4 kontra bank akumulatorów kwasowo-ołowiowych
| Funkcja |
Bateria LiFePO4 24V 300Ah |
Bank akumulatorów kwasowo-ołowiowych / AGM |
| Energia użytkowa |
Wyższa pojemność użytkowa i bardziej stabilne napięcie wyjściowe |
Niższa pojemność użytkowa, gdy unika się głębokiego rozładowania |
| Waga |
Około. 67 kg |
Zwykle znacznie cięższy przy podobnym poziomie energii użytkowej |
| Życie cykliczne |
Zaprojektowane z myślą o długim okresie użytkowania w głębokich cyklach |
Krótszy okres wymiany w przypadku użytkowania w głębokich cyklach |
| Ładowanie |
Obsługuje profil ładowania litu i wyższy prąd ładowania |
Zazwyczaj wolniejsze ładowanie i niższa akceptacja ładowania |
| Konserwacja |
Konstrukcja bezobsługowa |
Może wymagać przeglądu, wymiany i częstszej konserwacji |
| Integracja systemu |
Dostępna ochrona BMS i opcjonalna komunikacja |
Brak inteligentnej komunikacji BMS w większości tradycyjnych systemów |
Ważne uwagi dotyczące zgodności
Przed wymianą zestawu akumulatorów kwasowo-ołowiowych na akumulator LiFePO4 należy sprawdzić cały system, w tym napięcie ładowarki, profil ładowania, obciążenie udarowe falownika, rozmiar kabla, parametry bezpiecznika, przestrzeń montażową, wentylację, wymagania komunikacyjne i strukturę komory akumulatora.
Nie należy domyślnie zakładać ekspansji szeregowej lub równoległej. Prawidłową konfigurację należy potwierdzić zgodnie z projektem BMS, napięciem systemu, strategią równoważenia i rzeczywistym profilem obciążenia.
Opcje dostosowywania projektów B2B
Konfiguracja elektryczna
- Dostosowana ocena prądu BMS
- Komunikacja RS485, CAN lub Bluetooth
- Obsługa dopasowania falownika i ładowarki
- Dopasowanie napięcia i pojemności systemu
Projekt mechaniczny
- Możliwość dostosowania obudowy metalowej
- Stopki montażowe lub konstrukcja wspornika
- Regulacja położenia złącza
- Opcje etykiet, kolorów i brandingu
Projekt złącza i kabla
- Wybór złącza wyjściowego wysokoprądowego
- Konfiguracja złącza ładowania
- Złącze serwisowe i port komunikacyjny
- Długość kabla i dostosowywanie terminala
Dokumentacja projektu
- Karta katalogowa i instrukcja obsługi
- Dokumenty UN38.3 i MSDS
- Wsparcie w zakresie pakowania i wysyłki
- Obsługa raportów z testów specyficznych dla projektu
Względy jakości i bezpieczeństwa
W przypadku pojazdów kempingowych i pojazdów mobilnych bezpieczeństwo akumulatorów zależy nie tylko od jakości ogniw, ale także od projektu BMS, okablowania, profilu ładowania, ochrony obudowy i metody instalacji. Chalongfly wspiera przegląd techniczny klientów B2B przed masową produkcją.
- Chemia LiFePO4 zapewniająca stabilną wydajność akumulatora o głębokim cyklu.
- Ochrona BMS przed zagrożeniami związanymi z napięciem, prądem, temperaturą i zwarciem.
- Metalowa obudowa zapewniająca silniejszą ochronę mechaniczną w instalacjach mobilnych.
- Konstrukcja obudowy IP65 zapewniająca ochronę przed kurzem i strumieniem wody.
- Testy oparte na projektach i wsparcie w zakresie dokumentacji przed wysyłką.
Często zadawane pytania
Czy ten akumulator może bezpośrednio zastąpić zestaw akumulatorów kwasowo-ołowiowych 24 V do samochodów kempingowych?
Jest przeznaczony do projektów wymiany LiFePO4 24 V, ale przed instalacją należy sprawdzić ładowarkę, falownik, bezpiecznik, rozmiar kabla, przestrzeń montażową i ustawienia zabezpieczeń.
Jakiej ładowarki należy użyć?
Należy używać kompatybilnej z litem ładowarki CC/CV o zalecanym napięciu ładowania 29,2 V. Przed użyciem należy sprawdzić istniejące ładowarki kwasowo-ołowiowe.
Czy akumulator można ładować w zimne dni?
Podany zakres temperatur ładowania wynosi od 0°C do +45°C. Ładowanie poniżej zera powinno być blokowane przez zabezpieczenie BMS, aby zmniejszyć ryzyko uszkodzenia ogniwa.
Czy ten akumulator może obsługiwać komunikację z systemem RV?
Opcje komunikacji RS485, CAN i Bluetooth mogą być zapewnione w zależności od ostatecznej konfiguracji projektu i wymagań integracyjnych.
Czy akumulator można podłączyć szeregowo czy równolegle?
Należy potwierdzić rozszerzenie szeregowe lub równoległe zgodnie z projektem BMS, napięciem systemu, wymaganiami prądowymi i scenariuszem instalacji. Proszę nie łączyć wielu pakietów bez potwierdzenia technicznego.
Jakie dokumenty można dostarczyć do wysyłki?
UN38.3, MSDS i powiązane dokumenty transportowe mogą być przygotowane w zależności od końcowej konfiguracji produktu i wymagań dotyczących wysyłki.
Czy Chalongfly może dostosować tę baterię dla dystrybutorów lub klientów OEM?
Tak. Chalongfly może obsługiwać dostosowaną pojemność baterii, ustawienia BMS, komunikację, typ złącza, wyjście kabla, projekt obudowy, etykietę i opakowanie dla zamówień B2B.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!