Wykorzystanie pojazdów elektrycznych zamiast pojazdów paliwowych jest najlepszym wyborem w celu rozwiązania problemu zanieczyszczenia środowiska miejskiego..Aby spełnić wymagania pojazdów elektrycznych dotyczące wbudowanych akumulatorów napędowych o napędzie knu-ionowym,Rozwój wysokiego bezpieczeństwa i dobrej wydajności i długotrwałego materiału elektrody ujemnej jest jego gorącym i trudnym punktem.
Obecnie komercyjne elektrody ujemne baterii litowo-jonowych wykorzystują głównie materiały węglowe, ale baterie litowe wykorzystujące węgiel jako elektrody ujemne nadal mają pewne wady w swoich zastosowaniach:
1. Dendryty litu łatwo wypadają podczas przeładowania, co spowoduje zwarcie akumulatora i wpływa na bezpieczeństwo akumulatora litu;
2Łatwo tworzyć folie SEI, co powoduje niską wydajność pierwszego ładowania i rozładowania oraz dużą nieodwracalną pojemność;
3Oznacza to, że napięcie platformy materiałów węglowych jest niskie (blisko metalu litu) i łatwo powoduje rozkład elektrolitu, co niesie ze sobą zagrożenia dla bezpieczeństwa.
4W procesie wprowadzania i ekstrakcji jonów litu objętość zmienia się znacznie, a stabilność cyklu jest słaba.
Li4Ti5012 ma oczywiste zalety:
1. Jest to materiał bez naprężenia o dobrej wydajności cyklowej;
2. napięcie rozładowania jest stabilne, a elektrolit nie rozkłada się, co poprawia bezpieczeństwo baterii litowych;
3W porównaniu z materiałami anodowymi węglowymi, titanat litu ma wysoki współczynnik dyfuzji jonów litu (2*10-8cm2/s) i może być ładowany i rozładowywany z dużą prędkością.
4Potencjał titanatu litu jest wyższy niż w przypadku litu metalu czystego, a wytwarzanie gałęzi kryształowych litu nie jest łatwe.który stanowi podstawę do zapewnienia bezpieczeństwa baterii litowych.
Zastosowanie:
Do pojazdów elektrycznych Sprzęt rolniczy Sprzęt robotowy elektryczny wózek inwalidzki Sprzęt rybacki Sprzęt do przechowywania energii słonecznej Sprzęt drogowy, światła uliczne